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Desafío:

La ciudad estaba altamente condicionada por el uso del vehículo particular, lo que generaba congestión, inseguridad vial y un espacio público poco flexible para la circulación peatonal. El desafío era generar un diagnóstico objetivo sobre la caminabilidad de la ciudad y, a partir de allí, planificar políticas públicas que pusieran a las personas en el centro de las decisiones urbanas.

El observatorio de Godoy Cruz cuenta con un mapa de caminabilidad que se trata de un índice para que las personas elijan con mayor facilidad su recorrido. Así, pueden caminar o utilizar medios de movilidad no motorizados para realizar sus actividades diarias. El objetivo es no sólo identificar la red troncal de caminabilidad, sino también proponer una mejora continua con la participación activa del vecino.

Solución:

En 2022, el municipio, junto con la Facultad de Ingeniería de la Universidad Nacional de Cuyo (UNCUYO), desarrolló el primer Mapa de Caminabilidad como herramienta de gestión urbana. Durante un año y medio, un equipo interdisciplinario de arquitectos, geógrafos, politólogos y estudiantes avanzados de arquitectura relevó y analizó la movilidad peatonal en Godoy Cruz. Para ello se construyó un índice de caminabilidad basado en variables como:

• Usos de suelo y atractores peatonales.

• Conectividad (acceso a transporte público y ciclovías).

• Espacio viario (cruces, semáforos, velocidades de circulación).

• Seguridad peatonal. Calidad ambiental y confort climático. 

•  Señalética y orientación.

A partir de este análisis se generó una “semaforización” de las calles, identificando tramos óptimos, buenos o deficientes para caminar. El mapa resultante está disponible públicamente y permite a los vecinos planificar sus recorridos a pie de forma más segura y sustentable, al mismo tiempo que brinda a la municipalidad una base sólida para diseñar políticas urbanísticas. 

La iniciativa incluyó la participación ciudadana, invitando a los vecinos a aportar percepciones sobre la calidad del espacio público y sugerencias de intervención. Además, el convenio de pasantías con la UNCUYO fortaleció el trabajo académico-práctico y aportó metodología de análisis, sistemas de información geográfica y cartografía digital, consolidando una herramienta de diagnóstico y seguimiento a largo plazo.

El mapa de caminabilidad, con un análisis exhaustivo de sus tramos, está disponible en este enlace. 

Resultados: 

Gracias a la información recabada, el municipio priorizó obras de infraestructura en arterias críticas. Un ejemplo es la remodelación de la calle Alsina, donde se ampliaron veredas, se mejoró la iluminación, se incorporaron forestales y se modernizó el espacio público, lo que elevó el índice de caminabilidad en esa zona.

A dos años de su implementación, la caminabilidad de la ciudad muestra una evolución positiva: calles que antes eran catalogadas como “deficientes” pasaron a ser “buenas” u “óptimas” tras las intervenciones urbanísticas. Este proceso no solo mejoró la seguridad vial y la accesibilidad, sino que también fortaleció el bienestar colectivo y promovió hábitos de movilidad más.

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GALERÍA DE IMÁGENES (clic para ampliar)