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DESCRIPCIÓN DEL CASO
Los objetivos sostenibles de la ciudad holandesa de Utrecht se reflejan en el carril bici de Cremerstraat, que se finalizó en 2017. Este proyecto implicó la transformación de un camino de ladrillos existente en un carril bici de 900 metros.
Este proyecto tenía como objetivo desarrollar un carril bici para que sea parte de una carretera ciclista más larga entre el centro y los suburbios. Utrecht desafió a los contratistas a presentar una solución circular para el asfalto que se usaría en la construcción de la carretera. El contratista seleccionado KWS presentó una oferta que contenía dos elementos innovadores: menos asfalto y asfalto 100% reciclado para la capa inferior.
El principal desafío en este proyecto fue convencer a los tomadores de decisiones internos para que se apartaran de los procedimientos estándar de adquisición y de las especificaciones estándar definidas en el manual de espacio público de Utrecht. Para estimular la innovación, el equipo de adquisiciones quería incluir especificaciones funcionales en lugar de especificaciones técnicas en los documentos de licitación. El equipo también pidió a los posibles contratistas que proporcionaran un análisis del ciclo de vida para demostrar que la solución propuesta era la más sostenible.
La solución del contratista fue aumentar el grosor de los cimientos, lo que les permitió reducir la cantidad de asfalto a 2 capas. Reducir la cantidad total de asfalto minimiza el impacto ambiental. La segunda solución sostenible de este proyecto es el uso de asfalto 100% reciclado en la capa asfáltica inferior. El proyecto general requirió un 69 % menos de asfalto nuevo que para la construcción estándar.
El valor del indicador de costo ambiental global del carril bici es un 68% inferior al de un diseño con asfalto normal. La aplicación de especificaciones funcionales en lugar de especificaciones técnicas en el documento de licitación incita al proveedor a ofrecer nuevas soluciones.